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二乙二醇涨势有所温和 近期影响走势因素分析
(1)南亚决定再次推迟起2号EG装置的检修时间。检修时间可能会推迟到9月25日,时间仍为两周。该公司此前计划的检修时间最初在9月日,后来有推迟到9月中旬开始。其1号装置的检修时间也推迟到2号重启后的10月或11月进行。
(2)下游UPR工厂开工情况略有好转,大中小型企业基本都已经开工,开工率提高到70%-80%水平。
(3)最近张家港港口的DEG出货情况较前期已经有了明显好转,DEG库存压力有所减小。
(4)外盘市场上涨到目前水平,DEG贸易商开始对高价货物抵触,目前对外盘货物感兴趣的贸易商融资的意向更为明显。
(5)价格上涨到万元以上后,贸易商买家的风险意识增加,不愿意大量接货。部分有资金压力的卖
(6)外盘成交价格维持在高位,8月底、9月初到港货物都已经成交,除非买家转单卖出,否则9月初之前到港的货物不会出现成交。
(7)8月上中,中东EG装置出现问题,而且已经影响到了货物供应。8月下旬之后装运的MEG到港时间推迟。9月份的船货的到港时间也可能会2周左右的推迟。沙特SABIC公司证实将降低其位于朱拜勒的乙二醇和环氧乙烷装置负荷率直到2008年初,由此而涉及到供应问题,乙二醇现货价格大幅走高。8月6日沙特国家公司宣布位于朱拜勒的制氧装置因为技术故障而停工,从而影响相关乙二醇和环氧乙烷装置的运行,一些市场消息人士先前说,制氧装置维修工作将持续至少六个月。急停开关是机器异常时紧急状态下使用p>
后市预测:由于衍生UPR行业认为可和时满足客户需求是季节高峰,华南地区开工率达到了%而中间受其影响逐步减弱的高水平,因此DEG需求依然稳定。苯乙烯单体和原料乙烯价格的疲软可能最终打压DEG价格,但是目前影响力甚微。
多数参与人士表示他们几乎买不到很多货物,因中东供应中断。除了台湾一位大型厂商外,几乎亚洲所有的厂商都没有报价,这意味着未来几周市场11. 车轮试件装胎后外径:φ260~φ770mm的实际交易依然非常稀少。此外,国庆长假的来临,最早于下周市场交易可能减少,价格将保持稳定态势。目前,下游的传统旺季给买家不少看涨的希望,且进口市场的货源维持紧缺状况,虽码头库存不低,但在对预期供应紧缺局面下多数市场人士仍对后市持相对乐观态度。但随着乙二醇价格大幅回落,需求未出现明显改善情况下,价格上行面临一定阻力。预计,后市价格仍有一定的上扬空间,但幅度有限,它主要取决于下游市场的需求给市场带来的影响。
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