齐鲁石化储运业务专业化重组活力迸发-【新闻】

齐鲁石化：储运业务专业化重组活力迸发

2014年1月1日，齐鲁石化公司储运业务专业化重组正式运行，原属于胜利炼油厂的调运系统3个车间成建制划归储运厂。短短不到半年的时间，储运业务专业化重组优势立显，显示出了旺盛的生命力。

资源共享，成品油出厂更加顺畅

炼油调运系统的3个车间负责齐鲁公司成品油铁运出厂调运，现有5个铁路罐车专列专车专用，用于装运航煤和京5汽油。年初齐鲁公司提出优化增效生产航煤80万吨，依靠现有的专列组织航煤、京V汽油及时正点出厂压力山大。

“针对轻油车车源紧张的情况，我们制定了自备车优化方案，将本部144辆苯类自备车分两批变更介质为轻油车，首批变更100辆，目前各类相关材料已报送铁路部门进行审核。”提及正在紧锣密鼓开展的自备车介质变更工作，慕常强副厂长非常开心，“首批100辆自备车介质变更工作预计6月份就可完成，那时铁路罐车专列可以增加2列，齐鲁公司高附加值产品出厂将更加顺畅。这就是专业化重组的优势所在。”

打破了厂际界限，盘活了人力资源

铁路内燃机车修理有柴油机、走行制动、电气三大工种，炼油调运系统的机务车间负责机车运用、修理和调车作业，其中机车修理班仅有4名职工，柴油机、走行制动工种各2人，机车电气工种没有人，是一个“瘸腿”班组，机车出现临时故障时不是求助车间技术组就是求助大修单位，诸如小定修之类的定期修程根本无法正常组织。

“今年2月底，新区、老区两个机务车间打了一个漂亮的突击战，为此厂部专门对他们进行了嘉奖。”2月24日至28日，新区机务车间13名干部职工奔赴炼油调运系统机务车间，双方齐心协力顺利组织了DF5B0017机车小定修，节约外委检修费用5万余元。慕常强副厂长介绍说，“3月份工电车间组织职工到炼油调运系统进行了铁路道岔叉心焊补作业，5月份新区机务车间9名乘务员分成4个小组，到炼油机务车间跟班作业，熟悉不同车型的机车运用情况，专业化重组打破了厂际界限，让人员动起来了。”

加快技术装备升级换代，提升本质安全能力

与储运厂新区铁路专用线自动化水平相比，炼油调运系统铁路技术装备水平相差甚远，调度信号现在使用的仍为上世纪八十年代投用的6502电气集中控制系统，现场还采用原始的人工抄录车号等等。

“我们要加快炼油调运系统铁路技术装备升级换代进程，用3至5年的时间，全面提升他们的铁路专用线自动化水平，与新区看齐。”在年初职代会上，厂长巴社进行动员。

规划中的提升炼油铁路技术装备水平，优先抓好生产信息管理系统平台的接入和铁路微机联锁系统项目实施，后续组织调度集中控制系统、无线调车监控系统实施。目前，经过两个多月的调研论证，炼油调运系统的生产信息管理系统开发设计方案已经完成。

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