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讴歌退网率存扩大风险 品牌弱考验经销商盈利能力种植

发布时间:2020-04-19 14:49:38 阅读: 来源:电子尺厂家

讴歌退网率存扩大风险 品牌弱考验经销商盈利能力

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讴歌退网率存扩大风险 品牌弱考验经销商盈利能力 12-12-20 08:04 来源:每日经济新闻 作者:刘卫琰 打印  手机看新闻

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广汽本田经销商困局尚未解,本田高端品牌讴歌在华渠道又现危机。日前,有消息称讴歌遭遇经销商退网,并且这一数量可能达到讴歌在华经销商的两成左右。

虽然目前讴歌退网经销商的具体数量尚无法考证,但是一位经销商集团董事长告诉记者: 青岛和鄂尔多斯两地的确各有一家经销商退网了,即便青岛这样经济较为发达的地区,都有经销商撑不下去了,可以想象,今年退网经销商的数量应该不在少数。

针对讴歌的渠道困局,一位广东的经销商分析称: 讴歌目前面临的渠道困境并非偶然,这和本田多年来在华投入较少,不重视品牌宣传和积累有关。

退网率或将再提升

时至年底,不少经销商为了冲量,纷纷加大了终端的优惠幅度,客户到店率也明显提升。

记者日前在一家宝马4S店看到,不仅是展厅,就连客户休息区、就餐区都坐满了顾客。但是几米之外的讴歌4S店却一片冷清,半小时仅有一位消费者光顾。

不仅是这家4S店,我们旗下的几家店都是如此。今年北京这家4S店平均每个月仅有10台左右的销量,三级市场的经销商销量下滑更加厉害,从两年前的月销售二十余辆下滑到目前的几辆。 上述经销商集团董事长坦言。

同时他补充道: 这几年讴歌的表现一直不怎么好,基本不赚钱,但是因为厂家给补贴,我们还可以勉强支撑下去。但是今年商务政策调整,厂家取消了经销商补贴,再加上优惠幅度不断加大,今年我们集团几家店整体亏损已成定局。

由于销量下滑,利润负增长,不少讴歌经销商已经难以支撑。近日有消息称,目前该品牌已经有7家经销商退网,如果按照讴歌官网公布的32家经销商计算,该品牌的退网率已经超过了两成。

对此,本田中国新闻发言人朱林杰解释称: 退网的经销商是有的,但是并达到这样的比重。 他同时强调: 今年我们也有新增加的经销商,对于一个品牌来说这都是正常的现象。

但在经销商看来,讴歌退网率有继续提高的风险。

一位北京讴歌经销商坦承: 目前单车的亏损度不断加大,我们有好几个月不进车了,只是在消化库存,如果再这样下去,我们很可能也维持不下去了,其他很多经销商可能也将很难坚持。

品牌弱势考验经销商

讴歌的渠道危机,和目前中国车市整体不景气以及日系车在华整体遇阻有一定的关系,但是其根本原因在于本田自身。

上述广东经销商人士表示: 本田认为讴歌主要的卖点是好产品加好的售后服务。讴歌在华推出了4年或10万公里20次免费保养的政策,这相对于其他豪华品牌来说,的确实惠不少。

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标签:经销商 品牌推广 讴歌 

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