讴歌退网率存扩大风险品牌弱考验经销商盈利能力种植

发布时间：2020-04-19 14:49:38 阅读：次来源：电子尺厂家

讴歌退网率存扩大风险品牌弱考验经销商盈利能力

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讴歌退网率存扩大风险品牌弱考验经销商盈利能力 12-12-20 08:04 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰打印手机看新闻

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广汽本田经销商困局尚未解，本田高端品牌讴歌在华渠道又现危机。日前，有消息称讴歌遭遇经销商退网，并且这一数量可能达到讴歌在华经销商的两成左右。

虽然目前讴歌退网经销商的具体数量尚无法考证，但是一位经销商集团董事长告诉记者：青岛和鄂尔多斯两地的确各有一家经销商退网了，即便青岛这样经济较为发达的地区，都有经销商撑不下去了，可以想象，今年退网经销商的数量应该不在少数。

针对讴歌的渠道困局，一位广东的经销商分析称：讴歌目前面临的渠道困境并非偶然，这和本田多年来在华投入较少，不重视品牌宣传和积累有关。

退网率或将再提升

时至年底，不少经销商为了冲量，纷纷加大了终端的优惠幅度，客户到店率也明显提升。

记者日前在一家宝马4S店看到，不仅是展厅，就连客户休息区、就餐区都坐满了顾客。但是几米之外的讴歌4S店却一片冷清，半小时仅有一位消费者光顾。

不仅是这家4S店，我们旗下的几家店都是如此。今年北京这家4S店平均每个月仅有10台左右的销量，三级市场的经销商销量下滑更加厉害，从两年前的月销售二十余辆下滑到目前的几辆。上述经销商集团董事长坦言。

同时他补充道：这几年讴歌的表现一直不怎么好，基本不赚钱，但是因为厂家给补贴，我们还可以勉强支撑下去。但是今年商务政策调整，厂家取消了经销商补贴，再加上优惠幅度不断加大，今年我们集团几家店整体亏损已成定局。

由于销量下滑，利润负增长，不少讴歌经销商已经难以支撑。近日有消息称，目前该品牌已经有7家经销商退网，如果按照讴歌官网公布的32家经销商计算，该品牌的退网率已经超过了两成。

对此，本田中国新闻发言人朱林杰解释称：退网的经销商是有的，但是并达到这样的比重。他同时强调：今年我们也有新增加的经销商，对于一个品牌来说这都是正常的现象。

但在经销商看来，讴歌退网率有继续提高的风险。

一位北京讴歌经销商坦承：目前单车的亏损度不断加大，我们有好几个月不进车了，只是在消化库存，如果再这样下去，我们很可能也维持不下去了，其他很多经销商可能也将很难坚持。

品牌弱势考验经销商

讴歌的渠道危机，和目前中国车市整体不景气以及日系车在华整体遇阻有一定的关系，但是其根本原因在于本田自身。

上述广东经销商人士表示：本田认为讴歌主要的卖点是好产品加好的售后服务。讴歌在华推出了4年或10万公里20次免费保养的政策，这相对于其他豪华品牌来说，的确实惠不少。

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标签：经销商品牌推广讴歌

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