比亚迪:欲从快进转向求稳种植
比亚迪:欲从快进转向求稳
7月28日,比亚迪的首款MPV宣布上市,这也是比亚迪首次杀入高端MPV市场。 这款车的利润将是F3这样轿车的数倍。 比亚迪销售部有关人士透露。
事实上,在造车7年间,比亚迪年年实现销量翻番。然而,在其快速发展过程中却出现了 萝卜快了不洗泥 的现象,一些问题也于近期集中 浮出水面 :延迟回归A股、今年上半年汽车销量只占到全年目标的36%;双模电动车F3DM的销量迟迟未见实质性突破,截至7月底全国上路的也只有200多辆,还包括被竞争对手购去,用于实验室研究的销量;股价今年来已经从高位跌去30%之多,被瑞信降低评级为 跑输大市
比亚迪似乎有意在快进之后求稳。 再讨论能否完成今年80万辆的目标,意义不大了。 一位比亚迪高管这样认为。而公司董事长王传福也表示, 2010年比亚迪的目标是实现有质量的增长,重点包括提升人的品质,提升产品的品质,提升公司的运营品质为核心目标。
今年7月15日,比亚迪第100万辆车在深圳下线,这标志着比亚迪进入了一个全新发展阶段。 如果说 百万辆 前是更多地关注 造好车 ,在下一个发展阶段,就是在生产优异产品的同时,将比亚迪打造成为一个在世界汽车制造领域受尊敬的品牌。 王传福表示。
但值得关注的是,比亚迪的运营路径一直是:用手机电池代工业务的赢利来维持汽车项目的经营;后来汽车实现赢利了再用于电动汽车以及锂电池开发 当电动车的市场真正成熟起来之前,比亚迪还得在这个领域继续 砸钱 。同时在激烈的竞争态势下,传统电池和汽车方面的利润增长已经日趋放缓。
另外,多线作战为比亚迪的求稳之路增加了不少风险:目前比亚迪的大规模生产铁电池、100兆瓦的太阳能电池、以及太阳能储电站等项目仍在建设中;湖南的电动大巴也将于年底下线;此外,家电事业部也正在紧锣密鼓地筹备当中,而众所周知家电市场早已是红海一片。这些新的 战场 将怎样被一一征服?
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